|
|
ПродукцияВыбор типа аккумуляторов обусловлен требуемыми режимами разряда:
- аккумуляторы всех типов (KL (KPL), KGL, KM (KPM), KH (KPH)) обеспечивают полную отдачу номинальной ёмкости при разряде током 0,2 СН в течение 5 часов до напряжения 1,0 В на элемент, при увеличении разрядного тока снимаемая с аккумулятора ёмкость снижается;
- аккумуляторы типа KL (KPL) и KGL предназначены для длительных режимов разряда током до 0,5 СН;
- аккумуляторы типа KM (KPM) предназначены для средних режимов разряда током до 1,0 СН;
- аккумуляторы типа KH (KPH) предназначены для коротких режимов разряда током до 5,0 СН, в импульсных режимах до 15 СН, при снижении напряжения до 0,65 В на элемент.
Аккумуляторы никель-кадмиевой электрохимической системы незаменимы в тех случаях, когда требуется высокая надёжность и длительный срок службы, а также при эксплуатации в суровых климатических условиях, на удалённых объектах, когда затруднён или невозможен постоянный контроль за состоянием батарей.
Средний срок службы аккумуляторов:
- на стационарных объектах при использовании в качестве резервного источника питания — 20 лет;
- при эксплуатации на транспортных средствах — 10 лет.
Преимущества щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов:
- отсутствует необходимость смены электролита в течение всего срока службы;
- высокая надёжность — исключена возможность мгновенного неожиданного отказа;
- восстановление работоспособности после глубоких разрядов, кратковременных замыканий и длительного хранения;
- устойчивость к воздействию механических нагрузок и вибрации по группе М25;
- широкий рабочий диапазон температур окружающей среды (-40…+45°С);
- сохранение работоспособности после длительного пребывания при температуре до минус 50°С;
- полупрозрачный пластиковый корпус аккумуляторов позволяет вести визуальный контроль уровня электролита;
- для необслуживаемых аккумуляторов серии KGL отсутствует необходимость корректировки уровня электролита при соблюдении рекомендуемых режимов эксплуатации.
Примеры условного обозначения аккумуляторов:
KL300P, KM300P, KH300P, KGL300P
К - обозначение никель-кадмиевой электрохимической системы;
L, M, H — обозначение типа аккумулятора по режиму разряда;
L — аккумулятор длительного режима разряда;
M — аккумулятор среднего режима разряда;
H — аккумулятор короткого режима разряда;
G — необслуживаемый аккумулятор с газовой рекомбинацией;
300 — номинальная ёмкость в Ач;
P — обозначение пластмассового исполнения бака аккумулятора (без буквы P — стальной бак аккумулятора)
Для обозначения батареи аккумуляторной перед обозначением аккумулятора ставится цифра, обозначающая количество аккумуляторов в батарее, например 4KL300P
Конструкция:
Щелочной никель-кадмиевый аккумулятор состоит из ламельных положительных окисно-никелевых и отрицательных кадмиевых электродов, разделенных пластиковыми сепараторами, обеспечивающими стабильный межэлектродный зазор и свободную циркуляцию электролита.
 1. Борн
Обеспечивает съем тока, является клеммой для соединения аккумуляторов.
2. Пробка
Обеспечивает удобную заливку электролита, свободный выход газов при заряде и не допускает выброса аэрозоли и выплесков электролита.
3. Соединение электродов
Соединяет между собой электроды и обеспечивает передачу тока с электродов на токовывод (борн).
4. Контактные планки
Приварены к электроду и обеспечивают съем тока с электродов.
5. Электрод
Состоит из горизонтально расположенных ламелей, содержит активный материал, заключенный в стальную перфорированную ленту.
6. Ребро
Обеспечивает жесткость электрода и передачу тока на контактную планку.
7. Сепаратор
Разделяет положительный и отрицательный электроды, обеспечивает свободную циркуляцию электролита между электродами.
Требования к электролиту:
Электролитом для аккумуляторов служит водный раствор гидрата окиси калия технического ГОСТ 9285–78 высшего сорта, плотности (1200 ±10) кг/м3, (1,19 — 1,21 г/см3) с добавкой 20 ± 2 г/л гидрата окиси лития ГОСТ 8595–83.
На пассажирских и специальных вагонах ОАО «РЖД» в качестве всесезонного электролита применяется водный раствор гидрата окиси калия плотностью от 1220 до 1240 кг/м3 (от 1,22 до 1,24 г/см3) с добавкой 20 ± 2 г/л гидрата окиси лития.
При температуре в аккумуляторном отсеке (помещении) ниже минус 30°С, для повышения электрических характеристик возможно применение электролита плотностью 1,26 — 1,28 г/см3 без добавки гидрата окиси лития.
Общие параметры:
- батареи поставляются отдельными аккумуляторами или блоками батарей с комплектующими;
- номинальное напряжение одного аккумулятора 1,2 В, напряжение блока батареи зависит от количества аккумуляторов в блоке (2,4 В; 3,6 В; 4,8 В; 6,0 В; 7,2 В; 8,4 В; 9,6 В; 10,8 В; 12,0 В);
- аккумуляторы и батареи обеспечивают полноценную работу после хранения в течение трех месяцев во всем диапазоне рабочих температур без подзаряда при вводе в эксплуатацию, при условии, что перед постановкой на хранение батарея была заряжена и отключена от нагрузок;
- аккумуляторы и батарея сохраняют работоспособность после нахождения на хранении в течение шести месяцев, при условии, что перед постановкой на хранение батарея была заряжена и отключена от нагрузок, при этом перед началом эксплуатации батарею необходимо зарядить;
- критерием предельного состояния аккумуляторов является снижение фактической емкости до уровня менее 60 % от номинальной;
- по окончании эксплуатации ОАО «Завод АИТ» принимает аккумуляторы на утилизацию вместе с электролитом.
|
Никель-кадмиевые аккумуляторы KL160P; KL180P; KL250P; KL300P; KL375P и аккумуляторные батареи 40КL250Р; 40KL250РК; 40КL300Р; 40КL300РК; 84КL160Р; 84КL300Р; 84КL300РК; 90КL180Р; 90КL250Р; 90KL250РК; 90КL300Р; 90КL300РК; 90КL375Р; 90КL375РК для пассажирских железнодорожных вагонов, вагонов-ресторанов, вагонов лабораторий, штабных и других специальных вагонов.
скачать.pdf
Необслуживаемые никель-кадмиевые аккумуляторы KGL300P и аккумуляторные батареи 90КGL300Р; 90КGL300РК для пассажирских железнодорожных вагонов, вагонов-ресторанов, вагонов лабораторий, штабных и других специальных вагонов.
скачать.pdf
|
|
|
Никель-кадмиевые аккумуляторы НК-55; НК-55П; НК-125; НК-125П; KL125P; KL160P; KH150P; KH220P и аккумуляторные батареи 20KL160PК; 36KL160; 40KL160P; 40KL160PК; 84КL160Рт; 72КL160Р; 18KH150P; 18KPH150P; 50КН150Р; 72КН150Р; 75КН150Р; 75КРН150Р; 40КН220РК-III; 50КН220РК; 72КН220Р для маневровых и магистральных тепловозов, дизель поездов, путевой техники, электропоездов электровозов.
скачать.pdf
|
|
|
Никель-кадмиевые аккумуляторы KPL55; KPL70P; НКЛБ-70; НК-80; НК-125; НК-125П; KL125P; KH130P; KL160P и аккумуляторные батареи 3KPL70P; 5KPL70P; 5НК125П; 18НК-125П; 5KL125P; 18KL125P; 3KH130P; 5KH130P; 18KH130P; 20KH130P; 5KL160P; 20KL160P; 9НКЛБ-70; 9KH70P; 10KH70P для трамваев, троллейбусов и вагонов метрополитена.
скачать.pdf
|
|
|
Необслуживаемая никель-кадмиевая аккумуляторная батарея 56KGL70P для вагонов метрополитена.
скачать.pdf
|
|
|
